И что вам рассказать о «Ромовой Регате»? Ведь не расскажешь словами о ветре и соленых брызгах, не опишешь ощущения ног, сердца и головы на высоте 38 метров на качающемся гроте с амплитудой в те же 38 метров, не передашь ощущение единства с немцем, угощающем ромом и жаждущим поговорить по-русски, не покажешь выражение глаз туристов, спрашивающих, почему на корабле три основных флага – русский6 украинский и черный, со знаком вопроса… Но я постараюсь, и простите меня за «не очень» слог, и за не точную хронологию. Итак, в путь.
Если подходить энциклопедически, то «Ромовая Регата», это «Международная встреча исторических парусных транспортных средств» – таково официальное название «Ромовой регаты». А если по-человечески – то это потешная регата, которая позволяет провести несколько великолепных веселых дней в мае в старинном городе Фленсбурге. Потусить, послушать музыку, посмотреть старинные, и не очень парусники, и заодно себя показать – мы то тоже как экспонаты в музее – на нас ходят смотреть толпы туристов. Почему экспонаты? А потому, что мы являлись (и будем являться в мае 2014 года) командой одного из самых красивых (если не самого красивого) парусника – фрегата «Штандарт», реплике первого корабля Петра Первого.
Я начну описание нашего прошлогоднего участия, в 2012 году. А закончу – будущим – участием в «Ромовой Регате» в мае 2014 года.
В 2012 году регата проводилась с 16 по 19 мая. Так получилось, что места в команде «улетели, как жаренные пирожки» еще до Нового Года. Буквально за две недели с момента публикации программы. Все закончилось (имеется ввиду набор желающих) 24 декабря. Потом были технические моменты (перелеты, визы, оплаты), но это все мелочи.
Все жили предвкушением. Наступило 16 мая. Аэропорт «Жуляны», сбор всей группы. Регистрация, секюрити, дюти-фри… и началось шоу. Народ в группе был в массе своей не знаком. Всех знал только я. Собрались, познакомились. Ну и какая регата, да еще и ромовая, без рома! Давай ром, говорим мы дюти-фри. Нате – говорит нам дюти-фри. Знакомство пошло веселее. Тут оказалось, что у нас в группе один очень известный человек – Голтис. По мне известный, ну и известный. Но он встретил какого-то своего друга, тоже известного. А тот, его друг, оказался еще и музыкантом. И начался маленький импровизированный концерт для «флейты с оркестром». Оркестром были мы с ромом
«То взлет, то посадка, то снег, то дожди». Взлетели – приземлились без эксцессов. Любек встретил нас таки дождем. Загрузились в транспорт и поехали. Поехали в чудный маленький городок Экернфьорд в Дании. Он расположен как раз на входе в Фленсбургский фьорд. Ту как раз и есть «точка сборки» всех судов, участвующих в регате.
Радостные вопли огласили набережную Экенфьорда. Это орал я и команда корабля – таки не виделись более полугода. Троекратное ура разбудило не проснувшихся от громкого нашего «здрасте» жителей тихого до этого момента селения. Фотография на фоне…,
загрузка на борт, знакомство, распределение гамаков…
и пошли на разведку. Разведка удалась на славу. Начали с тихого осмотра таких же тихих улочек
продолжили пляжем (хоть и холодно для купания, но что с них, датчан, возьмешь…)
местными достопримечательностями
и, тихо выдвинулись в сторону корабля
Но не тут то было!!! Выяснилось, что мы НА МОРЕ!!! А море это что? Правильно – рыба! А рыба без пива -. Ром то будет еще впереди, и много! Вот так и закончили!
Нет, не закончили Вечером было продолжение мармизонского балета – ЗА ЗНАКОМСТВО!!!
И на СОН ГРЯДУЩИЙ.
Но не поймите меня превратно. На корабле – сухой закон. Когда корабль в море – ни капли спиртного. Это правда. Все жестко и регламентировано. Но есть и другой закон «Корабль стоит – команда пьет», или как у Петра – пейте всю ночь, но когда ноги не держат – лежать хоть в грязи – но головой к кораблю. В противном случае – порка розгами. У нас все было культурно – никто не лежал, все было чинно и красиво. До сих пор вспоминается с теплотой и улыбкой. Вот так и закончился первый день «Ромовой Регаты». Но мы еще не знали, какая будет ночь!
А ночь была короткой. Для тренировки личного состава с капитаном приняли решение, что лучшая учеба – сразу в бой! По принципу «г..но брось в воду – выплывет» Команда подъем, сразу же «Парусный Аврал!!!» Все подорвались, отшвартовались и вышли в море учится.
В начале были заспанные и недоумевающие мордашки. Что ж такое, как же так! А поспать? Не тут то было!
Потом – тренировка спуска на воду шлюпки
знакомство с страховочной системой
И все под моим чутким, сочувствующим и ироническим присмотром
После этого все узнали, что у корабля есть мачты, а на мачтах ванты
А на мачтах живут реи
А еще есть паруса, и ими управляют с палубы
Первый акт закончился. На дрожащих и негнущихся ногах народ спустился с рей.
Ну не все на дрожащих, конечно – морским волкам такая развлекуха только в радость
Но корабль нужно еще вести. Тренируемся держать штурвал!
Ну а дальше – убрать все за собой. Концы не должны валяться на палубе. Корабль – это порядок
Утро встретило нас красиво – радугой и чудными видами.
Планета должна знать своих героев!!!
Можно и расслабиться. Ага. Чего удумали! Повторение – мать учения!!!
Так началось 17 мая- 2 день регаты. Всего лишь сутки прошли – а как целая жизнь. После ночных учений мы красиво вошли в порт города Сондерфьйорд (все в том же Датском Королевстве). День, вернее ночь, выдались тяжелыми, но нас ничего не остановит! Все на разграбление города!!!
«Штандарт» гордо стоит у причала, а рядом швартуются прибывающие на регату шхуны. Но мы ЛУЧШИЕ
Наступило утро. Утро старта регаты. Город и корабль спали мирным сном.
День на «Штандарте», впрочем, как и на других кораблях, начинается с подъема флага. Но, кроме основного флага корабля – российского, мы подняли флаги Украины, города Днепропетровска и «Империи Приключений». Опять же повторюсь – планета должна знать своих героев!
И снова парусный аврал. Выход на лини
